Троит двигатель (почему?)
Опубликовано: 13.04.2017
Вот, отыскал только-только! Там снизу партнамберы смазок перечислены для трипоидных подшипников. Отправляю, так как сам длительно находил заменитель уникальной смазки для хондовских шрусов
Троит двигатель (почему?)
Недолгой была моя удовлетворенность после подмены правого шруса;( в конечном итоге вибрация появилась снова. Но сейчас при резком разгоне. Начитавшись несведущих воззрений решил поменять снова правый шрус сейчас уже на новый уникальный, заодно новый пыльник, хомуты, необычную смазку в триоидный шрус и навесной подшипник. Прилип я с этим ремонтом на 12 рублей, выехал с сервиса и опа, вибрация никуда не пропала. Мат- перемат, расстройство… Но, зато я сообразил, что сейчас причину нужна находить с левой стороны, покуда правая вся новенькая. В конечном итоге отыскал б/у гранату, купил полимочевинную смазку для трипода от audi дал с установкой еще 5000 р и в конце концов поборол эту сволочь — виброгадость, которая жрала мои нервишки два года. И вот что я я нашел, методом практическим, методом перелопачивания гор литературы по деталям машини справочников по смазкам. И вот чтоб обобщить все отысканное мной, понятое мной и прочувствованное, излагаю нижегаписанные строчки, вам, для тех кто не хочет мириться с этой неувязкой и сдаваться. Итак, мощная вибрация при разгоне на определенных оборотах и лишь на определенных передачах следствие того, что погибли внутренние шрусы, ну либо один из 2-ух( за ранее исключаем подушки мотора, кривые колеса и прочее, способом осмотра, подменой и балансировкой по мере надобности) найти какой конкретно шрус трудно но можно. На переднеприводных автомобилях у каких правый привод вставлен в коробку через пром вал очень нередко выходит конкретно правый шрус, вибрации его свойственны как при плавном так и при резком ускореннии. Если же вибрации при плавном разгоне нет, а при резком возникают, то предпосылкой тому левый внутренний шрус, т к левый привод в таких авто маленький, и по всем законам механики при резкой подачи мощности на коробку мощность передается на маленький привод т к его легче раскрутить чем длиннющий, так работает дифференциал) зрительно найти какой шрус вибрирует фактически не может быть. И совсем найти какой конкретно вибрирует можно только способом подмены запчастей на новые, а наслаждение это не из дешевеньких! Советую брать только оригинал, ну либо проведенный заменитель, использовать уникальные пыльники и только специальную смазку ! Ибо другая не подходит и тем паче нельзя пихать туда молибденосодержащую густую смазку! Из доступных и легкопокупаемых смазок отлично подходит Ко всем авто смазка vag для шруса типа трипод, (можно отыскать в каталоге запчастей audi, т к не помню номера) еще можно использовать фиатовскую, тойотовскую либо хендай, но они или идут совместно с пыльниками, как у хонды фактически, или же не поставояются в рф раздельно. Эта смазка полимочевинная и по смеси очень водянистая, что позволяет ей работать при низких температурах до -50 град., Обыденную на базе литиевого комплекса С смесью nlgi 2 и поболее не советую, они густые, смазка для трипода имеет консистенцию 0-1 и она на базе полимочевины повторюсь! Советую ставить новые хамуты и ни при каких обстоятельствах не соединять смазки, а перед подменой смазки в шрусах начисто помыть от старенькой смазки. может кому и понадобится сия инфа!
Самостоятельная чистка и обучение дроссельной заслонки Nissan Almera