Течет радиатор охлаждения двигателя Приоры 2171 16 V кондиционер Панасоник
Опубликовано: 14.04.2017
Ближайшее время появилась такая неувязка… Начал уходить антифриз.
1-ое время подливал литр раз за месяц полтора, позже почаще раз в две-три недели. Задумывался о том, что необходимо на подъемник, все облазить поглядеть откуда течет либо испаряется) Времени не было, так и ездил подливая.
Но на этой неделе до поездки проверил уровень масла и смотрю в бачке антифриз, а он пустой, не минимум, а совершенно пуст. Очевидных течей не отыскал при осмотре термостата и радиатора. Единственное, что смутило, что на защите было мокро, но без разбора либо подъема особо не посмотришь течет либо нет, ну и погода на данный момент такая, что под капотом всегда мокро…
В общем вылил остатки которые были в машине, что бы хоть что то в баке было, доехал до заправки долил до предела и поехал по своим делам. Мысли были о том, что течет из под патрубка нижнего в радиаторе, это единственный патрубок который не может быть проверить сверху без разбора.
Времени не было на ремонт. Но стал антифриз "как бензин заливать"… В конечном итоге накатал 1200 км с таковой неувязкой и залил пятерку антифриза за этот период времени. Ездил всегда подливая антифриз и пристально следя за температурой, а то не достаточно ли что.
В конечном итоге вчера избрал время, заехал на подъемник, что бы подтянуть нижний хомут патрубка на радиаторе…
Нижний патрубок к радиатору
В конечном итоге все розовое днище под защитой, а патрубок сухой. По раскинул мозгом, что не считая радиатора больше не откуда так вытекать, все патрубки сухие, а улетучятся в таких количествах он не может))
Доехал с братом и купил новый радиатор остывания и новые хомуты на патрубки и 5-ку антифриза.
В наличии был радиатор компании Пекар. Не знаю неплохой либо нехороший. Желал заводской приобрести, но был только таковой.
Устанавливаем на место. Радиатор охлаждения ВАЗ 2170 Приора. Installed in place. Cooling radiator
Крепление можно поглядеть на фото, один сверху, два с края где патрубки и один снизу.
Вынимается он аккуратненько через верх
5) Ослабить подводящие и отводящие патрубки радиатора и снять их с радиатора
6) Позже откручиваем радиатор (две гайки сверху)
Замена радиатора печки вентелятора или заслонки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума.
7) Дальше необходимо радиатор аккуратненько сдвинуть на движок, только после чего у Вас показаться доступ к пароотводящему шлангу, который закреплен на ленточный хомутик. (его поменял на червячный хомут при сборке)
И все, через верх достаем радиатор остывания. Как и предполагалось радиатор с краю где стоят патрубки и понизу весь розовый и мокроватый, тек конкретно он. (Фото старенького запамятовал сделать к огорчению. )