Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM

Опубликовано: 14.04.2017

Моя ссылка

Здесь человек обрисовывает. Где то встречал с картинами, но не сумел отыскать.
Изменяется совершенно точно, разбирать насос с задней крышки,которую нужно вынуть так,чтоб другие детали не высыпались!!!Это главное!!!,я разбирал насос(правда на Транзите, -но устройство в принципе один в один,разница в подшипниках),и по пути фоткал процесс на телефон, т.е. поначалу фоткнул как стоит крышка(СТОИТ и Нужно сделать метки),снял,фоткнул внутренюю деталь и т.д.Суть в том чтобы поставить все как было,т.к. на статоре насоса имеются канавки для протоков жидкости,которые сходу можешь и не увидеть, а потом,при сборке, не знаешь где она должна быть и все "привет" насос. Коль скоро разберешь,надо будет оглядеть внутреннюю стену статора,по которой скользят лопатки,на ней с течением времени может возникает выработка в виде ступенек - проведи пальцами,почувстуешь,их нужно будет зашлифовать шкурками, издержать несколько часов, но позже сходу заметишь что руль легче вертится - насос нормально станет работать,а не колотится в себе и еще отходит столько же. Фортуны!
Бальшое спасибо информацыя ценноя а то бы я разобрал
Вот ,кстати с Транзита,принцип тот же,для ознакомления:
Моя ссылка

Наконец,нашел на УОК:Ремонт насоса

Ремонт насоса ГУР #1