Как отремонтировать патрубок радиатора при помощи концевика от сигналки
Опубликовано: 14.04.2017
Делать было нечего лежа под машиной практически минут 5 после того как я собрал коробку, и я нашёл чем заняться, а конкретно О_о очисткой трёх радиаторов остывания совместно со снятием, это секас ещё тот ребята, но он реально того стоит ))
Мысль очистки радиаторов зародилась ещё прошлой осенью, когда после затяжных подъемов вентилятор басисто крутил. Но всё время меня останавливало то что термостат был в заклинившем положении (в открытом состоянии), и обдува хватало, здесь как то в декабре был заменён термос на новый, и вентилятор сошёл с разума, а управляется он на федьках мозгами и только, и врубается когда ему комфортно, а не для тебя, ну и ессно когда темпа выше 100 градусов в башке мотора, ибо там стоит датчик ОЖ, который я так же решил поменять скопом.
Сам процесс снятия радиаторов увлекателен и игрив. У кого есть эстакада либо яма — сможете не брать с собой словарь матерных слов. Я же делал всё на пузе))) матерился от свободного)))
Харе трепать, хорошо — снимаем дефлектор бампера и лицезреем лыжу радиатора, она крепится 4-мя болтами к низу балки рожи, скручиваем её нафиг, ни чего не свалится. После скручивания лыжи радиаторы все дружно хором, а их фиг рассоединишь опускаются ниже бампера на 30 см, и здесь уже комфортно снять два хомута на 32 — подачи и обратки( слева и справа соответственно), потом отсоединяем малую обратку перелив справа посреди. Сейчас про секас — потому что всё это необходимо или мыть как надо или так попшыкать "на отвяжись" какой нибудь пенкой и пошеркать унитазным ершиком, и я как человек подозревающий неладное что то там (пробег то конский уже и машине 10 лет) решил снимать всё и везти на мойку. Засада поджидала на радиаторе кондея петровича, ЕГО Необходимо СНИМАТЬ мужчины, по другому не видать фортуны. Спускаем из золотника заправки кондея весь фреон петрович, накрыть тряпкой золотник непременно по другому будет неприятно. А после звездочкой откручиваем подачу и обратку и отсоединяем штуцера и радиаторы можно опускать с поворотом к маслоприемнику. А далее мойка и установка. Заправиться фреоном можно летом. Заодно смените старенькый антифриз на новый! Данная процедура целесообразна. Ни какие там активные пены и кисточки в узкое место не поменяют вам того эффекта как от снятия. Тем паче я сняв свои радиаторы задумывался — хз хз а чё там не достаточно мух и пыли совершенно чуток чуток, на свет всё просвечивает, но после того как их стали мыть под давлением было грязищи глухим кузова машины!
Стоимость вопроса 700 р совместно с антифризом и мойкой. Всем добра.
Как отремонтировать патрубок радиатора при помощи концевика от сигналки.
з.ы Есть лайф хак — через год езды после таковой очистки можно только откручивать дефлектор и лыжу и спускать радиаторы и мыть керхером с четырёх сторон. Но здесь необходимо уже иметь собственный керхер или терпеливых мойщиков))
Снятие и промывка радиаторов
лыжа и сливающийся антифриз