Как определить неисправность рулевой рейки - видео

Опубликовано: 14.04.2017

При повороте руля(парковка, маневрирование) из управляющий колонки раздается стршный скрип. Поначалу задумывался, что это задняя плоскость руля трет о пластиковую накладку управляющий колонки. Да, вправду, руль чуток тёр пластик, но это я отчасти вылечил выставив накладку управляющий колонки так, чтоб её передняя плоскость была параллельна задней плоскости руля. Ранее накладка стояла не ровно, и зазора фактически не было. Скрип не пропал, после более кропотливого осмотра сообразил что скрип идет из места соединения руля с управляющий колонкой. Залил туда ВДэшки — посодействовало не на длительно. В горячую погоду вообщем нереально, как тележка не смазанная!

Как определить неисправность рулевой рейки - видео

Позже увидел, что после резкого торможения руль заскрипел посильнее. Тормознул, дернул руль на себя, скрип пропал! Т.е. в соединении руля с колонкой есть маленький свободный ход, и получатся, что при торможении, упираясь в руль руками, я его прижимаю, а при разгоне оттягиваю от колонки, потому скрип то возникает то теряется, то становиться посильнее, то слабее.

Скрип руля. Устранение скрипа руля

Пошел на форум и по совету форумчанина Qwest сделал последующее

Скидываем минусовую клемму с аккума, чтоб не сработала подушка(кто её знает).
Слева и справа в руле находим два винтика

При помощи биты(звездочка, размер 30) и "трещотки" с удлинителем откручиваем винты. Винты имеют широкую шляпку и просто так из отверстия не вываливаются. Потому, поддеваем их узкой отверткой и достаем из корпуса. Вытащить их нужно непременно, по другому подушка не снимется.

Вынимаем подушку, отсоединяем клемму

Собираем все в оборотной последовательности. Полевые тесты проведены удачно, скрипа руля и шелеста пластика о пластик не найдено.

Вот тема с форума стопроцентно 4rav.ru/forums/index.php?…pic=22571&hl=%F0%F3%EB%FC