Диагностика основных узлов и механизмов подвески автомобиля

Опубликовано: 09.10.2017

видео Диагностика основных узлов и механизмов подвески автомобиля

RT3000PD - Тестер проверки люфтов с нагрузкой на ось 3 000 кг.

Каждый водитель знает, что своевременная диагностика состояния транспортного средства, в том числе и диагностика подвески автомобиля — это обязательная процедура, которая позволяет своевременно выявить неисправности и предотвратить серьезный ремонт, а также обеспечить безопасность людей, пребывающих в машине.



Подвеска автомобиля

Подвеска авто — это важная составляющая ходовой части, состоящая из группы узлов, предназначенных для соединения корпуса машины с колесами.

Несущий узел переднего колеса

Основные функции

Удерживает автомобиль в горизонтальном положении; Поддерживает необходимый дорожный просвет (в том числе и после того, как сделано занижение авто); Обеспечивает контакт колес машины с дорожным покрытием и устойчивость во время торможения; Смягчает удары при движении по неровной дороге, равномерно распределяя нагрузку на ведущие механизмы; Контролирует равновесие автомобиля на поворотах; Поддерживает правильный угол расположения шин, способствуя тем самым уменьшению их износа;

Устройство и виды

Строение подвески автомобиля представляет собой соединение направляющих (стойки, рычаги, шаровые опоры, шарниры), упругих (рессоры, пружины, пневматические камеры, торсионы) и гасящих колебание элементов (амортизаторы).


TOYOTA ремонт подвески

Принципиальная схема несущей конструкции

Согласно конструкции направляющих элементов подвески подразделяются на два виды: зависимые и независимые. В зависимой — колеса, расположенные на одной оси, связаны жесткой балкой, соответственно, одно колесо зависит от другого.


Ходовая часть автомобиля

rss