Подержанный Fiat Punto II (1999-2011). Торговый гид (ВИДЕО)

Fiat известен своими успешными городскими автомобилями

Fiat известен своими успешными городскими автомобилями. Так было с Уно и Пунто первого поколения. Также его преемник - Fiat Punto II (тип 188) пользовался большой популярностью. Сегодня - на рынке подержанных автомобилей - это предложение с высоким соотношением цена / качество. Да, в Punto есть много мелких вещей, которые могут сломаться, но затраты на их удаление не являются астрономическими, и практически каждый механик может справиться с ними.

Вот руководство по покупкам фильмов для всех, кто интересуется подержанным Fiat Punto II:

Fiat Punto II (1999-2011) - история и стилистика модели
Fiat Punto второго поколения был представлен на женевской ярмарке в 1999 году. Как и его предшественник, он имел простую, но яркую фигуру. Сохранился, среди других характерные фонари в задних стойках. Спереди были установлены узкие линзовые фары, что придавало итальянскому автомобилю красоту. Через четыре года - как часть фейслифтинга - они были заменены на более крупные светильники, которые не только, на наш взгляд, менее красивы. Также были сделаны другие модификации, которые изначально не покидали Punto навсегда. Поэтому лучше избегать копий с начала производства и сразу после снятия.

Преемник Punto II - Fiat Grande Punto - появился на рынке в 2005 году, но его предшественник выпускался до 2011 года в Сербии. На Балканах эта модель настолько популярна, что ее производство возобновилось в прошлом году. В краш-тестах Euro NCAP, проведенных в 2000 году, Punto получил четыре звезды из пяти. Fiat Punto II был доступен только как трех- и пятидверный хэтчбек, а кабриолет не был на этот раз. Старые копии Fiat уже ржавеют. Коррозия в основном поражает задние крылья.

Fiat Punto II - интерьер и оборудование
Кабина Punto второго поколения типична для Fiat - она ​​имеет приятный внешний вид, удобную управляемость, но материалы и качество изготовления оставляют желать лучшего. Пластмасса тверда, и через несколько лет она может неприятно скрипеть. Пользователи также жалуются на быструю очистку обивки. Помните, однако, что мы имеем дело с городской машиной.

Любители хорошего звука должны инвестировать в покупку лучшего оборудования, чем предварительно собранное. Тем более что спустя годы он часто отказывается подчиняться. Большим плюсом этой модели является количество места в салоне - в этом случае многие конкуренты предлагают меньше места. Объем багажника в трехдверной версии составляет 264 л, а в случае пятидверного кузова - 297 л.

Отечественные автомобили Fiat Punto II, как правило, явно хуже оснащены, чем импортные аналоги, которые, как и в случае с представленными на фотографиях и кинопленках, могут иметь на борту даже двухзонный кондиционер и автоматическую коробку передач. Электроника в Fiat Punto второго поколения любит иногда подшучивать (чаще всего электрические стеклоподъемники или центральный замок).

Fiat Punto II - двигатели и их типичные недостатки
Потенциальному покупателю есть из чего выбрать. Линейка двигателей включает в себя следующие приводные агрегаты:

Бензиновые сорта:
1,2 8 В (60 л.с.) - 102 Нм при 2500 об / мин, V-макс 155 км / ч, 0-100 км / ч за 14,3 с, ср. 5,7 литров сгорания
1,2 16 В (80 л.с.) - 114 Нм при 4000 об / мин, V-max 172 км / ч, 0-100 км / ч за 11,4 с, ср. горение 6,0 л
1,4 16 В (95 л.с.) - с 2003 года - 128 Нм при 4500 об / мин, V-max 178 км / ч, 0-100 км / ч за 9,9 с, ср. горение 6,1 л
1.8 16 В HGT (131 л.с.) - 164 Нм при 4300 об / мин, V-max 205 км / ч, 0-100 км / ч за 8,6 секунды, ср. 8,3 л горения

дизель:
придыханием:
1,9 D (60 л.с.) - 118 Нм при 2250 об / мин, V-max 150 км / ч, 0-100 км / ч за 15,0 с, ср. 5,7 литров сгорания

турбодизель:
1.3 Multijet (70 л.с.) - с 2003 года - 180 Нм при 1750 об / мин, V-max 164 км / ч, 0-100 км / ч за 13,4 секунды, ср. горение 4,5 литра
1,9 JTD (80 л.с.) - 196 Нм при 1500 об / мин, V-max 170 км / ч, 0-100 км / ч за 12,2 секунды, ср. сжигание 4,9 л
1,9 JTD (85 л.с.) - 195 Нм при 1500 об / мин, V-max 173 км / ч, 0-100 км / ч за 10,9 секунды, ср. 5,0 л сгорания
1,9 JTD (100 л.с.) - с 2001 года - 260 Нм при 1750 об / мин, V-max 185 км / ч, 0-100 км / ч за 9,6 секунды, ср. 5.3л горения

Работающий на природном газе:
1.2 Естественная мощность (60 л.с.) - 102 Нм при 2500 об / мин, V-max 145 км / ч, 0-100 км / ч, нет данных, средн. 5,8 литров сгорания

Мы рекомендуем два бензиновых двигателя. Самый слабый 1.2 8V, который является дешевым в ремонте и менее проблематичным, чем версия 1.2 16V, но производительность позволяет эффективно управлять автомобилем только в городе. Тем не менее, этот двигатель лучше всего способен противостоять СНГ.

Вторым, особенно заслуживающим внимания, двигателем является 1,4-фазный лифт 1,4 В, который мы рекомендуем людям, которые любят быструю езду. Часто встречающийся двигатель 1.2 16V 80hp не будет плохим выбором.

Лучше держаться подальше от дизелей, потому что они могут генерировать затраты на протяжении многих лет, которые не компенсируют экономию топлива. Однако, если кто-то обязательно настаивает на дизельный двигатель Мы рекомендуем 1.3 Multijet, также устанавливаемую после подъема. Это чрезвычайно экономично и легче, чем 1,9 JTD. Благодаря этому передняя часть Punto менее загружена, а автомобиль лучше управляется. В этом двигателе - как и в более слабых версиях 1.9 JTD (80 и 85 л.с.) - нет турбонагнетателя с лопастями с изменяемой геометрией. В отличие от 1.9 JTD, дизель меньшего размера также не требует дорогостоящего ремонта двухмассового маховика.

Привод в Fiat Punto II осуществлялся с помощью механической (пятиступенчатой ​​и шестиступенчатой) коробки передач, а также пятиступенчатой ​​автоматической и бесступенчатой ​​вариатора. Мы рекомендуем механические коробки передач из-за меньшего количества неисправностей и относительно низких затрат на возможный ремонт. И это может быть необходимо. При просмотре подержанного Fiat Punto II стоит посмотреть на работу трансмиссии, потому что в крайнем случае может потребоваться его замена. Использованную коробку передач можно приобрести за 500-1200 злотых, ее замена стоит 300-500 злотых.

Fiat Punto II - подвеска и ее типичные недостатки
Подвеска Fiat Punto основана на стойках МакФерсона и торсионной балке, система рулевого управления это работает точно. На польских дорогах его элементы, такие как концы рулевых тяг, амортизаторов или рокеров, сдаются через несколько десятков тысяч километров, но комфорт - это их доступные цены и простой обмен.

На отказы часто влияла электроника, управляющая гидроусилителем руля (особенно, когда использовался режим City), поэтому, если мы заметим тревожные симптомы во время осмотра, лучше отказаться от покупки - затраты на устранение этого дефекта могут составлять до одной трети стоимости автомобиля.

Fiat Punto II - сводная и рыночная ситуация
Fiat Punto II рекомендуется всем, кто ищет просторный и недорогой автомобиль для поездок по городу и периодических поездок на дальние маршруты. Большим плюсом этой модели является очень хороший доступ к дешевым запчастям и тот факт, что каждый мастерский может справиться с этим. Мы не удаляем импортированные автомобили - они намного лучше оснащены, чем у польских салонов, но помните, что во время осмотра оборудование не ухудшало общее состояние автомобиля.

Мы должны также обратить особое внимание на подозрительно дешевые домашние копии (существует высокая вероятность того, что они использовались в автошколах) и при покупке топового варианта HGT (если мы найдем забытую копию, она окажется общеизвестной копилкой). рекомендовать покупка машины дороже, но от первого владельца и с документированной историей обслуживания.

Fiat Punto II с самого начала производства и самый слабый двигатель можно приобрести примерно за 3000 злотых. Автомобили с лучшим оснащением и более мощными двигателями, в том числе дизельными, стоят как минимум на 1000 злотых. У вас должно быть не менее 6000 злотых на машину после фейслифтинга.